dx001 pinck

Bon je présent ma vielle brelle lol, alors partie du base de dx001 de janvier 2007 j'ai fait comme modif:

-pot pro gun carbon
-boitier cdi racing
-filtre a air UNI
-bouchon essence alu
-guide chaîne
-préparation de la fourche par mes soient donc de new pistons de la new huiles new ressort est relier les 2 fourreaux pour avoir la même pression dans chacun de
-préparation du cadre de la boucle arrière est pédale de frein plus peinture par un carrossier en blanc avec peinture cuite est bras oscillant peint en noir mat
-carénage rose avec déco perso
-pneu michelin star cross
-guidon star bar Blanc poigner pro grip est donuts
-préparation du moteur donc bas moteur est culasse polie
(Chaîne renforcé sa doit être un peut prés tout
-celle haut perso
-calles pieds perso qui ne sont pas encore montée

Place aux photos:










monblog http://dx001.skyblog.com

belle dirt sérieu! le cadre blanc sa me rapel la mienne
sinon elle a lair bien solide, moi j'ai pas de fourche inversé, je vais avoir le mème filtre a air (g pété le mien apparament je lai trop séré donc ac les vibrations ba crak )

voila

lol merci pour le cadre je voulais faire sa depuis longtemps donc voila pour le filtre a air il est nickel il filtre bien pas de prob,mais bon la en se moment mon prob c'est ma boites e vitesse je devais mettre des arbre de boite de ycf donc moteur jialling est sa s'annonce malle car ils ont lére de pas aller

bon alors voila les new, j'ai remonter ma boite de vitesse est vu l'utilisation de ma dx001 je décide de la revend .
Pour patienté la new factory pilote de 2008 je vais me prend la ycf R stard pour roulé les 7 moi a attendre la new factory elle suffira largement est elle sera toujours mieux que la dx

a ta place je ne ferais pas ca une r-start a la place de la dx... tu vas perdre des sous pour rien.

kain-admin a écrit:

a ta place je ne ferais pas ca une r-start a la place de la dx... tu vas perdre des sous pour rien.

lol non car vu comment je roule avec la dx je vais bouffer mon argent dans la casse car je l'exploite aller a 90% donc vaut mieux prend une base de moto plus résistent est qui est plus puissant est fiable car c'est pas la même qualité la r-stard elle me conviendra très bien pour 7 moi de ride

dis moi ce qui change, la r-start la fourche est vraiment pas terrible, amorto arrière il est pas exeptionel, ensuite le cadre c'est le meme, moteur le jailing n'est pas plus puissant au contraire les lifan de meme cylindré sont plus puissant. Pour 1 000 euros tu peux vraiment te trouver une meilleur moto que la r-start...

kain-admin a écrit:

dis moi ce qui change, la r-start la fourche est vraiment pas terrible, amorto arrière il est pas exeptionel, ensuite le cadre c'est le meme, moteur le jailing n'est pas plus puissant au contraire les lifan de meme cylindré sont plus puissant. Pour 1 000 euros tu peux vraiment te trouver une meilleur moto que la r-start...

lol ba déjà c ycf pas la même qualité,déjà sa le moteur 125 qui équipe les ycf r stars c celui de l'année dernière le moteur a été retouché en plus le moteur jialing marche plus fort que les lifan lifan c'est de la mdr a coté le lifan de la dx c'est le premier lifan de base donc pas terrible après niveau parti cycle je sais pas si ta déjà démonté le cadre de ta dx pas les soudure c'est pas beau a voir enfin sa j'ai complètement refaits sur ma dx enfin bref la fourche de la ycf marche beaucoup mie que la dx car elle est banal sert c'est vrai mes marche beaucoup mieux moi je peut te le dire d’ailleurs celui qui a une r star sur le forum demande lui se qu il en pense la nouvelle elle a une new fourche plus haut donc finit le talonnage est pour 1000e je peu avoir quoi une crz ou une exd c'est de la mdr sa vaut rien les moteur casse les cadre pareil est j'ai pas de SAV est pour finir ycf c'est le top en pit bike chinoise après quand je l'aurai on fera une course entre ta dx est ma r stard on verra bien lol


ps: l'amorto arriere de la r star est beaucoup mieux que celui de la dx car il on pris une base de face ace est ycf la préparé

toutes la gamme YCF je trouve ca trop cher, c'est sur tu payes le SAV mais si tu en as pas besoin... je serais ta place j'aurais équipé la dx, car au mieux tu en tire 500 euros il te reste 500 euros d'équipement, tu peux metre une marzo shiver complete a ce prix la! C'est le max qui vend bien ses motos

kain-admin a écrit:

toutes la gamme YCF je trouve ca trop cher, c'est sur tu payes le SAV mais si tu en as pas besoin... je serais ta place j'aurais équipé la dx, car au mieux tu en tire 500 euros il te reste 500 euros d'équipement, tu peux metre une marzo shiver complete a ce prix la! C'est le max qui vend bien ses motos

la partie cycle de la dx dépouille la est regard bien le cadre le cadre il est voilé malle soudé pour la marzo sa serre a rien de mette faut aussi changé l'amorto arrière est c'est aussi pas pour rien que tu paye le prix cher ycf ta la qualité la fiabilité et la puissance est surtout le SAV la je vais te dire je sais de quoi je parle car j'en casse du matérielle sur mes moto j'en est eu 2 avant je les est tousse explosé c'est pas un est pour le SAV ba voila cette pour bibi est comme je me répète faut mette le prix a tout quand on veut de la bonne moto

je considère pas la r-start comme une bonne moto :s tu ferais mieux de rajouter des euros pour aller taper dans la rsr 138 mz. ( jialing est moins puissant que lifan, on me l'a prouvé avec une courbe )

la r start me plait moi, a part le défault du model 2006 la fourche trop courte mais qui a été corigé sur les model de cette anée avec le double de débatement!

niveau solidité c'est nikel, le cadre et mème lamorto qui n'est pas le meilleur mais suffi emplement mème en fesant de bon saut (marigny)

le moteur est bien puissant c'est sur c'est pas une moto de compète, mais je la trouve assez puissante!(avec petit limage de la sortie de pot

voila mon point de vu arpès chacun ses gouts

kain-admin a écrit:

je considère pas la r-start comme une bonne moto :s tu ferais mieux de rajouter des euros pour aller taper dans la rsr 138 mz. ( jialing est moins puissant que lifan, on me l'a prouvé avec une courbe )

lol a mon avi ta pas du comprend se que j'ai voulue dire je prend cette moto la r-stard par ce que pour l'instant j'ai que les moyen de prend cela les rsr dans 1 ans c'est finit il en vend plus que ycf on fait passé leur moto au norme française d'ailleurs c'est pour sa qu'il y a la petit étiquette CE donc les pit de jorre cher trading bike xss ou même rsr sa va etre terminé car le marché de la pit bike va être finit il va resté les gros marque klx crf ttr ycf moto vert pro pit tout c'est grand marque est pour le moteur ycf prend une base de jialing est les refais est moi je peut te dire que les jialing marche mieux que les lifan après chacun sont avi mes voila est je termine mon histoire je prend la r star pour roulé que 7 moi car faut de budget pour l'instant après je me prend la plus grosse de cher ycf la factory pilote avec pot fmf kit 3 soupapes est plein d'autre modif en plus toi je croix que tu y été a la port ouvert de quad@max ta essayer les ycf tu va pas me dire que elle marche pas ? Rien que la 88 elle marche mieux que la dx001 est aussi rajouté des sous au bout quand tu les a pas ba tu peut pas

je les ai essayé, a part la 3 soupapes qui marchait vraiment très fort, les autre étaient normal, ensuite ce que tu dis sur les importations est faux, il suffit juste que les importateurs francais trouvent des usines qui sont aux nouvelles norme francaise, ou que ces importateurs réussissent a convaincre leurs fabricants de se metrent a ces normes.

kain-admin a écrit:

je les ai essayé, a part la 3 soupapes qui marchait vraiment très fort, les autre étaient normal, ensuite ce que tu dis sur les importations est faux, il suffit juste que les importateurs francais trouvent des usines qui sont aux nouvelles norme francaise, ou que ces importateurs réussissent a convaincre leurs fabricants de se metrent a ces normes.

tu sais les pit bike c'est un phénomène de mode tu va voir que il vont faire autres chose il va rester se qui sont vraiment accro épi après si tu me crois pas sur tout se que j'ai dit je peut plus rien faire lol moi sais mon chois est voila sa sera toujours mieux que ma dx

euh...
pourquoi tu revend la dx?

zegreenteam8 a écrit:

euh...
pourquoi tu revend la dx?

par ce que vu comment je roule la moto va plus suivre car je m'en serre a 90% donc voila je voudrai pour petit budget pour l'instant une moto qui marche bien est qui sois résistent est fiable.

a mon avis tu vas etre décu.

kain-admin a écrit:

a mon avis tu vas etre décu.

on véra bien

bon voila les new la moto est remonter moteur neuf boite neuve
elle a démarré au car de tour est tourne nickel donc je vais la ménage pour rien cassé avant de la vendre les modif qui on été faite sur le moteur:
-boite de vitesse neuve
- bas moteur préparé
- culasse préparé
-est quelque truc en plus

bien stylé!:p

tinquiet tu sera mieux sur ta r-start a+

lol oui sa sera toujours mieux que ma dx elle part vendredi soir donc bye bye la dx001

alors roro10430 j'ai aprit que tu avait acheter une ycf d'ocase en depot vente chez quad@max !!! bon matos tu va te faire plaize avec sa

lol oui je les eu pour un très bon prix la moto d'ailleurs je remercie le ga que je connais qu il me la vendue a ce prix la,elle est en pièces je la refait de font en comble le cadre est parti cher un soudeur professionnelle qui soude l’alu pour refaire les pattes moteur,est je change tout les pièces qui me paraisse usé ou autres je refait bien la fixation du pot c'est abusé mdr une cocotte de d'embrayage mdr bon enfin bref je la métrerai dans le parking des qu’elle sera tout neuve un nouveau post quand elle sera finit je préfère faire une gros révision est après aller ridé est faire plaisir !!!!!!!!!


la moto en piéces sans le cadre:




pour le cadre je le refait car il y a une pâte moteur qui commencer a ce fissuré comme tjr juste a coté de la soudure mais beaucoup de monde me disent que les cadre il sont pas solide donc sa reste a voir pour moi si tu entretien est resserre tout les vis sa doit le faire enfin bon pour le prix j'ai rien a perdre